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Conception d'une chaine logistique globale Convertir en PDF Version imprimable Suggérer par mail
Écrit par Administrateur   
20-02-2006
Index de l'article
Conception d'une chaine logistique globale
Decisions strategiques
Decisions tactiques
Decisions operationnelles
Décisions opérationnelles pour la conception d'une chaine logistique globale :

Elles assurent sur le court terme la gestion des moyens et le fonctionnement quotidien de la chaîne logistique. On trouvera ci-après les décisions opérationnelles les plus importantes d’une chaîne logistique :
- Programme de livraison
- Allocation des moyens de transport aux sites
- Programme de transport
- Sélection d’itinéraire..Etc


Programme de livraison
Ce programme donne les livraisons qui doivent être effectuées pour un site donné. Ce programme donne les produits, la destination, la quantité à livrer. Ce programme est une des entrées nécessaires pour établir un programme de transport.


Allocation des moyens de transport aux sites
Le nombre des moyens de transport est limité. Il est nécessaire que ces moyens soient alloués aux différents sites en se basant sur le programme de livraison de chaque site.


Programme de transport
Ce programme qui s’établit pour chaque site donne l’allocation des chargements aux moyens de transport et les charges journalières de chaque conducteur. Dans ce programme le contenu de chaque véhicule, sa destination, l’heure de départ et l’heure d'arrivée, etc. sont bien déterminés.


Sélection d’itinéraire
En se basant sur les positions géographiques des demandes à livrer ou des approvisionnements à faire, et en tenant compte du trafic, il faudra déterminer l’itinéraire le moins cher ou le plus rapide selon l’objectif considéré. Grâce aux nouvelles technologies de communications, le trajet d’un véhicule peut être modifié en permanence en fonction des modifications effectuées sur le programme de transport et les conditions de circulation.

Voila, on a fait le tour des décisions lors de la conception d'une chaine logistique globale qu'on ne peut pas les ignorer puisqu'une maison solide n'est bâtie que sur de solides bases.



Dernière mise à jour : ( 24-03-2006 )
 
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Depuis peu l'optimisation de la supply chain financi?re est devenu un facteur d?terminant pour la r?duction des co?ts dans les grands groupes. Elle permet de r?duire 4 types de co?ts. 1. pas de co?ts papier et pas de co?ts d'affranchissement pour l'?metteur
2. diminution du co?t de traitement pour le r?cepteur (surtout en EDI)
3. acc?l?ration du temps de traitement des factures
4. tra?abilit? compl?te des factures


S?approvisionner ou d?localiser dans les pays ? bas co?ts de main de d?oeuvre s?av?re parfois moins ?conomique que pr?vu. En effet les surco?ts provoqu?s par des retards ou des arr?ts intempestifs de livraison li?s ? l??loignement g?ographique ou au manque de savoir faire locaux peuvent tr?s vite annuler les gains financiers obtenus gr?ce au prix d?achat ou au co?t local de production unitaire tr?s bas..

Les directeurs d'achats utilisent de plus en plus les nouvelle technologies pour r?duire les co?ts. Citons entre autres, l'echats, l'esourcing et l'eapprovisionnement qui sont les plus utilis?s en la mati?re.

Les r?sultats du vote sur la question "l'optimisation de la supply chain permet de r?duire les co?ts de combien?" la plupart d'entre vous estime que la r?duction est autour de 10 ? 20%.
Plusieurs enqu?tes concernant l'utilisation des logiciels d'optimisation de la supply chain montrent sa difficult? ? percer dans les entreprises mettant en cause leurs performances. Parmi les nombreuses personnes interrog?es, la majorit? consid?re que les implantations supply chain n'ont pas fourni les b?n?fices esp?r?s. Seuls 4 % avouent avoir obtenu exactement ce qu'ils demandaient et si ce chiffre est le double de celui constat? en 2004, il sugg?re n?anmoins que la plupart des entreprises sont sceptiques quant ? la performance de leur syst?mes supply chain.